« Le V’Four »
10, rue Saint Michel
à Nancy
03 83 32 49 48
www.levfour.fr

• Faites lever les dorades par votre poissonnier puis enlever les arêtes.
• Éplucher le céleri et le couper en petits des.
• Laver toutes les herbes et faites les marinées dans 6 cl d’huile d’olive pendant 45 mm environ.
• Mettre les petits des de céleri dans une grosse casserole d’eau salée et cuire pendant environ 45 mm (vous pouvez ajouter une à deux pommes de terre pour lié le céleri)
• Égoutter dans une passoire et mettre le céleri a chauffer avec la crème fluide pendant environ 10 mm. Mixer et vérifier l’assaisonnement. Garder au chaud
• Mixer également l’huile d’herbes et réserver.
• Dans une poêle verse un peu d’huile d’olive, faites revenir les filets de dorade cote peau pendant 3 à 4 mm puis les retourner. Les cuire encore 3 à 4 mm et assaisonner.
• Dans une assiette creuse mettre en cercle un peu de mousseline de céleri, poser dessus un filet de dorade et arroser avec l’huile d’herbes. Poser dessus un bouquet d’herbes
• Dresser le tout sur assiette et napper les filets de rouget avec la vinaigrette de framboise.

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La dernière collection d’Un amour de tapis serait née de la colère des paillassons. Lassés d’être ignorés et mal-traités, ces derniers ont revêtu leurs plus belles couleurs pour accueillir les semelles de vos chaussures avec plus de fantaisie. Fini les tapis brosses qui font grise mine : les teintes et les motifs rivalisent dorénavant avec les plus beaux papiers peints !

L’art de la poubelle

Fashion victime méfiez-vous, votre passion pour la mode pourrait vous amener à changer un peu trop souvent de poubelle ! L’année dernière, la marque Brabantia a connu un succès colossal avec son concept « Colour your bin » qui permet de choisir la couleur de sa poubelle parmi 205 coloris. Cette année, six des couleurs les plus populaires ont été sélectionnées et les modèles sont proposés en série limitée. De quoi craquer, forcément !

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Machalka a imaginé, pour tous les événements de la vie, le bracelet Love Message. En or jaune ou blanc, cette précieuse enveloppe renferme une plaque sur laquelle viennent se graver nos plus beaux mots d’amour. Composition personnelle, prénom, initiales, icônes… À vous de déclarer ce que vous avez sur le coeur. Pour son unique destinataire, votre message sera gardé secret !

Des bijoux parfumés

Le joailler Siyaje lance un concept novateur : les bijoux parfumés. Parce que votre parfum révèle votre caractère et votre personnalité, vaporisez-en quelques gouttes dans la « Siyaje sphere » de votre bijou qui captera chacune des molécules de la fragrance pour la diffuser en toute subtilité durant la journée.

Folies chics et Chic folie

Chic folie, qu’est-ce que c’est ? C’est une marque d’accessoires féminins hauts de gamme à toujours avoir sur soi ! Les limes à ongles se parent de cristal de Swarovski, les sacs s’enrichissent de jolis miroirs et se posent sur un accroche-sac, les bijoux s’incrustent sur les portables… le grand luxe en somme !

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Le Sahara comme immense centrale solaire

Le projet d’exploiter l’abondance du soleil dans le désert du Sahara pour produire de l’électricité photovoltaïque est évoqué depuis bien longtemps dans les sphères politiques et chez les principaux fournisseurs d’énergie européens. L’objectif de la manœuvre ? Mettre en place la plus grande centrale photovoltaïque du monde, capable de produire 15 % de la consommation énergétique européenne d’ici 2025.

Des investissements colossaux

De très grosses entreprises allemandes sont prêtes à investir dans cette gigantesque centrale photovoltaïque qui pourrait coûter 400 milliards d’euros – 350 milliards pour l’installation et 50 milliards pour la création d’un gigantesque réseau de nouveaux types de lignes à haute tension qui achemineraient vers l’Europe l’électricité produite par les panneaux photovoltaïques installés dans le désert. Ces nouvelles lignes devraient permettre de transporter les électrons sur de grandes distances avec beaucoup moins de pertes qu’avec les lignes classiques à courant alternatif et pratiquement sans pollution électromagnétique.

Les investisseurs

Cet ambitieux projet est soutenu par une entreprise algérienne – Cevital –, une vingtaine d’entreprises allemandes – Deutsch Bank, Siemens… –, l’Italien Enel, deux grandes banques italiennes – Unicredit et Intesa Sanpaolo –, l’Espagnol Red Electrica, le Marocain Nareva Holding et d’autres entreprises européennes, dont Saint-Gobain.

S. Seuron

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Un fois encore, Audi impose de nouveaux standards. En ce printemps, la nouvelle gamme A6 prend la route vers les concessionnaires, dotée de technologies d’avenir : carrosserie légère, châssis sportif, systèmes d’assistance et multimédia, large gamme de moteurs et de transmissions. La série gamme A6, particulièrement économe en consommation de carburant, démarre avec cinq motorisations d’une puissance de 130 kW (177 ch) à 220 kW (300 ch), avec deux moteurs essences et trois TDI. Les TFSI comme les TDI disposent d’un système innovant de conduite dynamique alliant confort et sécurité.

Tout en légèreté

Pour rendre la nouvelle Audi A6 plus légère, a été développé un procédé innovant combinant l’acier et l’aluminium. Le résultat est une structure plus légère et plus solide qui améliore le dynamisme du véhicule. Ainsi, la carrosserie est environ 15 % plus légère qu’une construction en acier traditionnelle. L’A6 2.0 TDI de 130 kW (177 ch) n’affiche à vide que 1 575 kilogrammes sur la balance (sans conducteur). Les composants en aluminium représentent plus de 20 % de la carrosserie. Les logements des jambes de force de la partie frontale sont en pièces coulées ; les entretoises du compartiment moteur et les traverses situées derrière les pare-chocs sont des profilés fabriqués dans ce matériau léger. Toutes les pièces rapportées, telles que les ailes avant, le capot-moteur, le capot de coffre et les portes, mais aussi la paroi et les traverses du coffre, sont en tôle d’aluminium. Les aciers haut de gamme jouent également un rôle déterminant sur la nouvelle Audi A6. A leur tête, on trouve les aciers traités par trempage-formage, dont la résistance extrême est assurée par un saut de température pendant le procédé de pressage. Ils se trouvent à certains endroits de l’habitacle et à sa transition vers la partie avant. Dans de nombreux domaines sont utilisés des tôles d’épaisseurs différentes, plus épaisses et plus résistantes dans les zones soumises à de plus grandes contraintes. La nouvelle Audi A6 est aussi une berline extrêmement silencieuse. Grâce à son aéro-acoustique et son isolation, le niveau sonore de l’habitacle est particulièrement bas, même lors d’une conduite rapide sur autoroute. Ce confort vibratoire provient de la mise au point minutieuse de tous les composants, d’une isolation hydraulique systématique des fixations du moteur et des essieux, ainsi de la carrosserie très rigide.

Un design soigné

La présence des phares d’expression stylés, plats, s’élargissant vers les ailes, économiques, moins fatigants pour les yeux, assure un éclairage adéquat à tout type de conduite. Plus courte et plus basse de quelques millimètres que ses devancières, l’A6 a des proportions et des formes harmonieuses lui donnant le caractère d’une élégance sportive, avec un jeu de surfaces douces et de lignes dures et un corps en tôle  environ deux fois plus haut que la partie en verre. La ligne tornado, sous le rebord des fenêtres, s’étend sur tous ses flancs formant un bord d’ombre marqué et conférant à la carrosserie de larges épaules. Au-dessus des bas de caisse se trouve, s’étirant légèrement vers le haut, une ligne élégante se terminant par un arrière marqué, avec un bord de fuite décent. L’insert de diffuseur est de couleur noire mate et englobe les deux embouts ronds du système d’échappement. Les surfaces de l’arrière sont, comme toujours chez Audi, modelées en relief. La conception des feux arrière divisés en deux reprend la forme trapézoïdale des feux avant. L’habitacle spacieux de la nouvelle Audi A6 prolonge le caractère nerveux de l’extérieur avec cette application décorative faisant le tour de l’habitable, englobant le conducteur et son passager.

Un véhicule de haute technologie

Le tableau de bord, galbé, place le conducteur au centre de l’espace, lui faisant apprécier d’autres atouts : ensemble des détails intérieurs présentant un nouveau placage en bois stratifié,  sièges pouvant disposer d’une fonction de ventilation et de massage, éclairage d’ambiance intérieur composé de petites lumières, assurant une brillance discrète et raffinée. La gamme A6 est également pourvue d’un concept ergonomique avec une climatisation automatique performante et un système de commande perfectionné. De nombreuses options font la part belle aux innovations technologiques MMI. Ainsi, la grande berline est reliée aux services en ligne sur Internet par un téléphone de voiture permettant la transmission d’images et d’informations à l’écran. Ces systèmes de pointe reconnaissent des scénarios complexes et aident le conducteur dans sa conduite et optimisent sa sécurité. La gamme A6 est bien née et  se montre très séduisante. Le mieux, c’est de l’essayer.

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Rue Castara, ancienne rue de la Douane, se trouve la synagogue de Lunéville. Classée monument historique en 1980, elle mérite le détour tant sur le plan patrimonial qu’historique.

La plus vieille synagogue de France

Les Juifs, expulsés de Lorraine sous René II, revinrent petit à petit au cours des siècles suivants. Leur présence, non officialisée, était tolérée. Une ordonnance ducale de 1721 officialisa de facto la communauté juive de Lorraine, les autorisant à commercer et à établir des synagogues.
Le XVIIIe siècle est marqué par la construction de trois synagogues en Lorraine : Phalsbourg en 1772 (reconstruire entièrement en 1857), Lunéville en 1785-1786 et Nancy en 1788. Ces deux dernières sont l’œuvre d’Augustin Charles Piroux (Lunéville, 1749 – Epinal, 1805), architecte et homme de loi, qui est également l’auteur de la maison située au 33 rue de la République à Lunéville. La synagogue, qui compte 180 places, coûta la somme de 40 000 livres de Lorraine.
L’initiative de la construction de la synagogue est due à Abraham Isaac Brisac, syndic des Juifs de Lunéville dont la communauté comptait une trentaine de familles. Louis XVI accorda cette faveur, mais comme le culte juif n’était que toléré, l’édifice dut être construit en retrait de la voie publique, derrière une maison. Cette dernière, qui servait de bâtiments communautaires, a disparu en 1914 lors d’un incendie criminel. Depuis, tout un chacun peut admirer la façade en passant dans la rue.

Une façade élégante

La façade de grès rose est de style classique, mêlant quelques décorations baroques à une interprétation régionale lorraine. Plusieurs symboles royaux sculptés sur la frise séparant le premier du second niveau montraient la reconnaissance de la communauté juive envers Louis XVI. Ils furent martelés à la Révolution.
La généreuse guirlande de pampres de vigne et la couronne partiellement martelée sont généralement interprétées comme le symbole du peuple juif et de la Loi transmise par Dieu à Moïse. Ces sculptures sont dues à Pierre Thouvenot.
Le linteau de la porte accueille une inscription biblique en hébreux : « Tu accueilleras cependant, Éternel, mon Dieu, la prière et les supplications de ton serviteur ». Elle remplace une inscription autrefois en français : « Au Dieu d’Israël, par permission du roy de France, l’an 1786 ». Mise à part cette inscription et la représentation des tables de la loi dans la ferronnerie de l’imposte, la façade ne comporte aucune référence à la religion juive.

Des particularités locales

Les vitraux de la synagogue sont en verre de Baccarat. C’est l’une des très rares utilisations connues. Cela illustre également les liens commerciaux noués en Lorraine, et l’importance de la communauté lunévilloise.
Par ailleurs, fait unique, la synagogue comporte trois portes : une pour les hommes en façade, une pour les femmes sur le côté (qui leur permet ainsi d’accéder à la tribune) et une petite porte pour les enfants, qui pouvaient ainsi sortir sans perturber l’office. Cette dernière, toujours visible sur la façade droite, a été murée au XIXe s.

Agrandie en 1860 et 1870, la synagogue a survécu aux bombardements de 1914 et à la Seconde Guerre mondiale, malgré l’intention des Allemands d’y mettre le feu. Elle est aujourd’hui le centre cultuel d’une communauté active, fière de ce patrimoine exceptionnel. Elle mérite assurément la visite.

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