Après la froide et radieuse orchidée qui auréola l’année 2014, c’est au tour d’un chaleureux vin sicilien de donner sa tonalité à 2015. Sucré, voluptueux, puissant, capiteux… le Marsala 18-1438 est tout cela à la fois et les qualificatifs ne manquent pas pour décrire ce rouge bordeaux intense, évoquant par essence la terre et ses fruits les plus enivrants. Comme chaque année, le bureau d’études Pantone® s’est exprimé sur les raisons de ce choix. Décryptage…

Un besoin de confiance et d’opulence

« Si le très envoûtant Pantone 18-3224 Radiant Orchid, couleur de l’année 2014, faisait souffler un vent de créativité et d’innovation, le ton Marsala nourrit l’esprit, le corps et l’âme tout en inspirant confiance et en conférant un sentiment de stabilité », déclare Leatrice Eiseman, directrice exécutive du Pantone Color Institute®. Du dionysiaque nectar qui lui a donné son nom, la nouvelle couleur de l’année a ainsi tiré tout son faste. « À l’instar du vin liquoreux éponyme, cette teinte de très bon goût évoque la belle satisfaction d’un repas copieux, doublé du caractère terrien naturel et sophistiqué à la fois d’un rouge qui tire sur le marron. » Extrait des profondeurs de la terre, ce rouge captivant aux reflets de bauxite porte en lui le charme rassurant, la réconfortante puissance des forces élémentaires et des matériaux bruts… À la fois convivial et élégant, il possède un charme universel qui lui permet de trouver de nombreuses applications dans le monde de la mode, de la beauté, de la conception industrielle, ou encore de la décoration et de l’ameublement intérieurs.

Rehausser sa décoration intérieure

Complexe et plantureux sans pour autant être oppressant, le Marsala n’a pas son pareil pour unifier un intérieur. Grâce à son intensité et à son caractère chaleureux, il apporte de l’élégance à n’importe quelle pièce, que ce soit sous la forme d’objets et d’accessoires éparpillés ou en larges aplats, sur une peinture murale. Particulièrement accentuée par les surfaces texturées, l’opulence de la teinte en fait une option de choix pour les tapis et tissus d’ameublement qui habillent le salon. Généreux et réconfortant, le Marsala trouvera également sa place dans une cuisine ou une salle à manger où il s’incarnera ici sous la forme d’un dessus de table, là dans un petit appareil électroménager ou encore dans le linge de maison. La teinte se fera particulièrement remarquer dans les motifs floraux et rayés choisis pour des sets de table imprimés, de la vaisselle, des draps ou des chemins de lit.

Les bons mariages

La grande typicité de cette tonalité lui permet de créer des combinaisons spectaculaires avec des teintes neutres telles que des taupes et des gris chauds. Grâce à son fond brun, le sensuel Marsala se marie parfaitement avec des tons orangés et des jaunes dorés, des verts turquoise et sarcelle, ainsi que des bleus plus éclatants.

Une couleur à la Une

Couleur riche et contrastante, le Marsala trouve également de nombreuses applications dans les domaines de la conception industrielle et des emballages. Habile à attirer l’œil sans pour autant se montrer écrasant ni éblouissant, il captive instantanément les consommateurs. Idéale pour les points de vente, cette couleur chaleureuse et réconfortante se retrouve déjà sur de nombreux équipements high-tech ainsi que sur les rayonnages des magazines, les calendriers imprimés et les articles de papeterie.

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La planète a chaud, trop chaud. Afin de répondre au réchauffement climatique, les acteurs des secteurs du bâtiment et du développement durable répondent en mettant en place de nombreuses solutions. Dans ce cadre, l’un des défis des années à venir est bien celui de la rénovation énergétique. Il faut transformer d’anciens bâtiments et les rendre plus « verts ». Le salon Planète et Énergies s’inscrit dans une logique de réduction des facteurs de pollution domestique. Conférences, ateliers et démonstrations ou présentation de projets de développement durable, la manifestation se met à la portée du grand public pour expliquer l’intérêt d’une meilleure performance énergétique. Cette dernière se décline sous différentes formes avec sept zones thématiques : « rénovation et construction performantes », « maîtrise de l’énergie », « production d’énergie », « systèmes de chauffage », « équipement responsable de la maison », un nouvel espace dédié aux transports et « l’espace Vosges Climat 2015 », prouvant l’engagement du département en la matière.

Rénovation performante

Pour sa 8^ème édition, il met au cœur de la manifestation la question des travaux de rénovation énergétique. Créée en octobre 2014, l’association ALEC (Agence Locale de l’Énergie et du Climat) viendra présenter ses missions et conseillera ceux qui le souhaitent dans les domaines de l’habitat et de la maîtrise de la consommation d’énergie. Les Vosges participent aussi à leur façon à la préparation de « Paris Climat 2015 », la conférence sur la lutte contre le changement climatique d’ici novembre 2015. Avec « Vosges Climat 2015 », le département siège au salon Planète et Énergies afin de récolter les idées et les avis du public sur cet enjeu international. Outre la visite du pôle de valorisation des déchets, les visiteurs pourront aussi assister à l’atelier vivant des ECO artisans. Une manière de rendre la lutte contre le réchauffement climatique plus ludique et vivante. Par des actions simples, tous les jours, chacun peut y participer. Le salon Planète et Énergies n’a de cesse de le démontrer.

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L’ei.cesi, l’excellence à la française

Une formation d’ingénieurs enracinée dans le monde de l’entreprise, telle était la volonté de grandes entreprises françaises quand ils ont créé le CESI en 1958. Depuis la formule a fait recette. En plus de cinquante ans, l’école a formé plus de 20 000 ingénieurs et a implanté 23 de ses centres en France et 2 à l’étranger. Afin d’intégrer professionnellement ses étudiants, l’ei.cesi s’est constitué un réseau d’entreprises partenaires. Par le biais de l’alternance, l’école s’ouvre à des profils toujours plus variés et riches issus d’horizons différents. Les étudiants de l’ei.cesi ont aussi la possibilité de cultiver un profil international. L’école a non seulement des liens avec de nombreuses entreprises possédant des filières dans le monde entier mais elle a aussi signé des accords avec des universités étrangères, des États-Unis à la Chine. Par son réseau et son programme éducatif, l’ei.cesi permet donc à ses diplômés d’accéder à l’excellence.

L’ei.Cesi de Nancy, le point d’ancrage régional

Depuis 1986, l’ei.cesi s’est implanté à Nancy. Soutenu par les Pouvoirs Publics et la Région Lorraine, le campus nancéien accueille chaque année plus de 250 élèves. Au total, l’ei.Cesi de Nancy propose quatre types de formations au métier d’ingénieur : un cycle préparatoire technologique post-bac, une formation d’ingénieur par l’apprentissage pour les Bac +2, une formation d’ingénieur par la formation continue en alternance pour les salariés et les demandeurs d’emploi ainsi que 3 mastères spécialisés pour aller au-delà du diplôme d’ingénieur. Les profils des diplômés de l’ei.cesi intéressent fortement les entreprises car ils conjuguent polyvalence, pragmatisme et sens de l’adaptation.

À la rencontre du public

Le 31 janvier prochain, l’école ouvre grand ses portes afin de faire découvrir tous ces univers. Bacheliers, étudiants, actifs ou encore demandeurs d’emploi souhaitant se former, les cursus de l’ei.Cesi s’adaptent à toutes les situations. Jeunes préparant leur avenir ou professionnels désireux de monter en compétences, tous peuvent trouver une formation faite pour eux avec de belles perspectives sur le marché de l’emploi. D’ailleurs 85 à 100 % des étudiants formés à l’ei.cesi rentrent directement dans la vie active. Ces portes ouvertes sont donc le moment idéal pour prendre le temps de connaître l’école, discuter avec ses intervenants et comparer les cycles proposés. Quel que soit votre âge, l’ei.cesi ouvre votre horizon professionnel grâce à des formations toujours plus innovantes.

Journée Porte ouvertes de l’ei.cesi – Samedi 31 janvier 2015 de 10h à 17h
2 bis, rue de crédence – 54600 VILLERS LES NANCY.
Pour plus de renseignements RDV sur www.eicesi.fr/centre-nancy.asp

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C’est l’occasion d’un rebond dans une carrière, même si celle-ci n’est pour l’instant qu’une succession de missions de courtes ou moyennes durées. Moins connu que le traditionnel congé individuel de formation dans le cadre d’un CDI, le CIF pour CDD s’impose comme une solution adaptée aux contraintes du marché de l’emploi actuel. Mais dans la jungle des sigles, dans les méandres des demandes à adresser, le salarié a besoin d’être guidé : c’est tout le rôle des conseillers en formation du GRETA Lorraine Centre.

Une année de formation rémunérée

Le principe du congé individuel de formation est simple : permettre à qui le désire, sous certaines conditions, de suivre à temps plein pendant une année complète une formation tout en étant rémunéré. L’objectif : acquérir une qualification particulière souvent sanctionnée par un diplôme et se reconvertir.
Si vous êtes demandeur d’emploi après un CDD de 4 mois consécutif ou non sur la dernière année et que vous avez 24 mois d’activité sur les 5 dernières années, vous réunissez les conditions pour bénéficier de ce congé individuel de formation.
Dans le cadre d’un CDI, vous pouvez envisager un CIF si vous avez travaillé au minimum 24 mois consécutifs ou non dont 12 dans la même entreprise. Quelle que soit la situation, les délais d’instruction des dossiers de demandes de CIF sont assez longs, il est donc temps de s’y prendre dès maintenant pour une formation qui débute en juillet.

Un accompagnement individualisé

Le GRETA Lorraine Centre propose de vous accompagner et de vous aider à préparer en un an tout un panel de Bacs Professionnels, de CAP ou de BTS. Secrétariat, Comptabilité, gestion, commerce, banque, services à la personne, la plupart des secteurs pourvoyeurs d’emploi actuellement sont couverts. De Lunéville à Pont-à-Mousson, Toul ou Nancy, le cœur de la Lorraine a accès à ces formations, grâce à l’expérience du GRETA.
Chaque année, 60 salariés sont ainsi accompagnés par les conseillers  en formation du  GRETA Lorraine Centre, de leurs premières envies de formation, jusqu’au diplôme.

L’envie de changer de cap ne nécessite pas forcément une prise de risque. La première rencontre est en ce sens primordiale : sur rendez-vous et individualisée, elle permet de vous assurer que votre projet est réaliste et réalisable. Et ainsi d’en maîtriser les tenants et les aboutissants.

Elle permet surtout d’évaluer vos capacités à partir dans la bonne direction, dans la bonne formation. Faire appel au GRETA Lorraine Centre pour sa formation continue, c’est mettre toutes les chances de son côté et faire preuve de méthode pour un nouveau rebond.

GRETA Lorraine Centre – 29 rue des Jardiniers à Nancy
www.greta-lorraine.fr – Tél : 03 83 30 87 00

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On ne visite pas les Émirats Arabes Unis que pour leurs beautés naturelles. Ce qui a rendu les Émirats si incroyables, c’est bel et bien la main de l’homme.

Face à l’inexorable épuisement des ressources pétrolières, les Émirats ont en effet pris les devants dès les années 1990. Plus de pétrole ? Qu’à cela ne tienne, il n’y a qu’à devenir une destination touristique incontournable ! Et c’est ainsi que, sous les rêves ambitieux et invraisemblables des scheiks locaux, des villes comme Dubaï et Abu Dhabi, sont devenues d’incroyables cités de verre et de métal au beau milieu du désert. L’activité principale des Émirats, à laquelle les touristes ne manqueront pas de participer, c’est le shopping. Ici, entre les gratte-ciels immenses et autres grands hôtels de luxe, on trouve une incroyable concentration de galeries marchandes plus originales et variées que les autres.

Plus traditionnels, certains quartiers et bâtiments typiques ont été préservés afin de garder une trace des anciennes villes. Quand elles se visitent, les mosquées montrent elles aussi un bel échantillon d’art local. La modernité de Dubaï et d’Abu Dhabi, capitale du pétrole, est effarante. Les deux villes se livrent à une course effrénée aux plus hauts buildings, aux projets les plus fous.

Démesure et consommation sont donc les maîtres mots dans les Émirats, un lieu pour se détendre et visiter quelques-uns des lieux les plus fous de la planète.

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La voiture a perdu de sa séduction. À l’heure où il faut tout en même temps faire plus d’exercice, polluer moins et réduire les dépenses, le vélo lui a chipé sa place de favori. Chaque année, au moins soixante-dix adultes et quatre-vingts enfants suivent les formations proposées par la Maison du vélo. Car il ne suffit pas de savoir pédaler, il faut aussi apprendre à rouler avec les autres utilisateurs de la route. « Le vélo a une place à part entière dans la ville mais on travaille beaucoup sur le partage de l’espace », note Rolando Da Costa, animateur de la Maison du Vélo à Nancy. Cet apprentissage est d’autant plus subtil qu’aucun « élève » n’arrive avec le même niveau. Certains se retrouvent sur deux roues pour la première fois, d’autres se remettent en selle après des années ou encore ont juste besoin d’un séance pour mieux appréhender le rapport aux autres modes de transport.

Partage d’espace

Au total, selon Rolando Da Costa, 190 km d’aménagements cyclables ont été réalisés sur le Grand Nancy dernièrement. Cela n’empêche pas la cohabitation parfois difficile avec automobilistes, piétons ou cars. La Maison du vélo prodigue de nombreux conseils lors de ces ateliers : « il faut essayer de rouler à droite mais pas trop, de toujours garder le contact visuel avec les automobiles, éviter de se mettre à côté d’un camion ou d’un bus et de maintenir ses éclairages, sonnette et freins en bon état » selon l’animateur.

Parmi les habitués de ce temple des bécanes sans moteur, Javier Palacios est un cas particulier. Le bicycle est une passion : il le pratique tous les jours et vient réparer à domicile ceux qui sont mal-en-point. Le créateur de l’atelier « La clef du vélo », est un coutumier de ce mode de transport. « J’ai commencé à l’adolescence. Je n’avais pas le permis et les transports en commun ne me plaisaient pas. C’est plus écologique et plus économique car l’entretien ne coûte rien. Par contre je suis un peu déçu : je viens d’Espagne et je pensais qu’ici il y avait plus de respect entre les automobilistes et les cyclistes », explique-t-il. Avec son bolide, Jonathan Partouche quant à lui parcoure 1600 km par an. Lui a succombé à la mode des fixies, ces vélos urbains à pignon fixe, et a remisé son scooter trop coûteux en essence.

Sur les chapeaux de roues

Grâce au vélo, ce dernier a étonnamment réduit son temps de trajet pour se rendre au travail. « On m’a conseillé de faire comme au ski : de regarder devant et de ne pas se retourner. Du coup, je ne suis pas dérangé par les voitures », avance-t-il.

Pour Alexandra Mertz, le vélo est une expérience qui se partage. Déficiente visuelle, elle avait pendant longtemps abandonné le plaisir d’une balade à bicyclette et a retrouvé le sentiment de liberté procuré par ce mode de transport grâce au tandem. « Quand j’étais petite, je prenais le vélo pour aller au bout de la rue et c’était déjà le bout du monde. Aujourd’hui j’ai l’impression de retrouver cette sensation sans ma canne ou mon chien guide habituels. En plus, l’effort se fait à deux. On peut parler et le pilote me décrit ce qu’il voit  », raconte-t-elle.

Entre le VTT amélioré de Javier, le single speed de Jonathan ou le tandem d’Alexandra, chaque vélo s’empare à sa manière de la ville. Pour les cyclistes pas encore assurés sur leurs deux roues, un petit tour à la Maison du Vélo devrait les rassurer.

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L’animateur TV, qui partage sa vie entre Paris et sa ville de Nancy accepté sans détour de parrainer le festival. C’est en spectateur admiratif qu’il y sera présent, prêt à s’évader grâce au récit des autres.

Le vélo et vous c’est…

C’est surtout quelques balades le week-end avec mon fils, du côté d’Essey-lès-Nancy. Vous savez, partir à Paris chaque semaine est déjà pour moi une belle aventure qui ne me laisse que peu de temps. Mais rien qu’à cette petite échelle, j’ai conscience que le vélo est le meilleur moyen de découvrir un endroit. Même lors de ces petites balades, on fait beaucoup de découvertes. Bien plus que si on était en voiture ou même en scooter.

Les voyages pour vous c’est…

C’est beaucoup plus confortable que toutes ces aventures que nous découvrirons lors du festival. Personnellement, je me retrouve plus souvent dans des hôtels accueillants que dans des plans sacs à dos, camping et tapis de sol : c’est d’ailleurs pour cette raison que je reste fasciné par ce type de voyage. Certains de mes amis, qui n’hésitent pas à partir  à l’aventure reviennent avec des dizaines d’anecdotes. Je prends toujours énormément de plaisir à les écouter. Car il y a là un partage d’expérience, un partage de plaisir en fait. On connaît tous des gens qui rêvent de partir, mais je suis très admiratif de ceux qui osent sauter le pas. A pied, à vélo, en montgolfière… peu importe, ceux qui me passionnent sont ceux qui vont au bout de leur rêve, qui se dépassent et qui en plus, au retour, ont envie de faire rêver les autres.

Votre plus belle anecdote personnelle de voyage ?

Mon plus beau fait d’arme est… ma participation comme invité mystère dans l’émission Pékin Express. J’étais alors en Louisiane et ça n’a duré que trois jours. Pour moi qui ai peur de tout – même si la caméra me galvanise ! – c’était un exploit ! Il ne s’agissait pas d’un périple dans la brousse, c’était sans danger. Mais j’ai pu quand même toucher du doigt les contraintes de l’organisation, les contretemps, la nécessité d’improviser. Ce n’était pas forcément évident de trouver à se  nourrir et à se loger.  Comparé à l’expérience des gens qui sont partis plusieurs mois voire plusieurs années à la découverte du monde à vélo, ça peut paraître anecdotique mais je suis hyper fier de l’avoir fait.

Une nouvelle émission  pour Jérôme Anthony

Toujours aux manettes de l’émission à succès « Un trésor dans votre maison » tous les samedi sur M6, Jérôme Anthony collabore toujours à « La France a un incroyable talent » les mardi ainsi qu’à « Génération Top 50 » sur W9.
A la fin du mois il animera une toute nouvelle émission sur laquelle M6 compte beaucoup : « Tout peut arriver », un prime time divertissant, basé sur des surprises des épreuves ludiques et un gros délire en perspective. Il sera pour cette nouvelle aventure aux côtés de Guillaume Pley, l’animateur de Rising Star.

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2°20, la longitude du méridien de Paris. Il s’étend de Dunkerque dans le Nord à Prats-de-Mollo-la-Preste sur la frontière espagnole au sud. Depuis l’an 2000, il a repris des formes et des couleurs sous l’impulsion de l’architecte Paul Chemetov. Le méridien de Paris s’est transformé en Méridienne verte, bordée d’arbres et de plaques, qui la matérialisent dans les villes ou sur les routes. Au cours de l’été 2011, Jean-Michel Leligny l’a longée avec pour seule compagnie son appareil photo et un VTT. Il en a ramené des photographies réunies dans l’ouvrage « 2°20. La France par le milieu ». « J’ai toujours été fasciné par les gens qui réalisaient un tour du monde en vélo. Pour un greffé du cœur comme moi, ce rêve était inaccessible », raconte le journaliste et photographe normand. Cela ne l’empêche pas de se lancer dans ce projet photographique sur cette « France du milieu ». Le choix du vélo comme mode de déplacement devient vite une évidence : « En voyageant ainsi, on est plus attentif à ce qui nous entoure et on a plus de temps pour découvrir des banalités. J’ai pu photographier ce que les gens voient tous les jours mais ne remarquent plus ».

Désert

Première photo et déjà l’esprit de l’expédition à venir se fige sur la pellicule. Sur un parking vide, coincé entre la plage de Dunkerque et les usines, le vendeur de glace attend des clients qui ne viendront pas. En ce jour de juillet, il fait froid. Cet Espagnol ayant fui son pays sera le premier d’une longue série de portraits. Solitaire sur les routes d’une France estivale endormie, Jean-Michel Leligny se « nettoie l’œil » et prend le temps de s’intéresser à ces Français de la méridienne. À chaque rencontre, à chaque arrêt, le photographe ne prend qu’un seul cliché puis reprend sa course au bruit des pneus sur le bitume et du cliquètement du pédalier. « J’ai parfois eu l’impression de traverser un désert, un pays abandonné où il n’y a plus de vie. En été, les gens ne sortent presque pas dehors. Du coup, ceux que j’ai photographiés sont d’une certaine typologie. Ils ont le temps de s’arrêter un instant et de me parler d’eux. Certaines rencontres m’ont foutu le cafard, d’autres m’ont enthousiasmé. Mais de toute façon, la photographie permet toujours d’établir un lien », se remémore-t-il.

Péripéties

Le challenge à relever est aussi sportif : 1800 km à pédaler en seulement un mois, entre juillet et août. Pour ce cycliste amateur, le défi était donc de taille. Son VTT est un vieux compagnon de balade aménagé en vélo de route, avec des portes bagages étanches pour son appareil et une tente pour camper. En chemin, son destrier métallique se révèle légèrement capricieux. « En fait je n’étais pas si bien préparé. La veille du départ, j’ai acheté une chambre à air d’urgence, qui s’est révélée poreuse, et une pompe à vélo, qui fonctionnait mal. Les premiers jours je n’ai pas arrêté de crever. Une fois arrivé à Paris, je me suis aussitôt rendu au marché aux puces et un marchand de vélo m’a dépanné avec un meilleur matériel », explique-t-il.  Paradoxalement, dans ce voyage riche de rencontres, un « vide de sens » s’installe : centres villes abandonnés, périphéries surpeuplées et urbanisme sans logique. Une image synthétise cette idée : un rond-point comme il en existe tant, inutile au milieu d’une campagne défigurée.
Sur ses deux roues, Jean-Michel Leligny n’a peut-être pas réaliser son tour du monde mais il a su capter la France du milieu avec justesse, marquée tour à tour par la solitude ou la douceur de vivre. Et le temps, sur ses clichés, semble presque palpable… Il faut juste le chercher dans l’espace entre ses personnages et le cadre.

« 2°20. La France par le milieu », de Jean-Michel Leligny est paru aux Éditions de Juillet et a fait l’objet de plusieurs expositions dont une à la dernière Biennale de Nancy.
Plus d’informations : http://www.editionsdejuillet.com/collections/photographies/products/2-20-la-france-par-le-milieu .

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Son atelier se cache derrière une façade tout ce qu’il a de plus normale. Une sonnette parmi d’autres, ouvre une porte et descend dans une ancienne réserve. On pourrait croire à l’entrée d’un parking souterrain. Puis Olivier vous ouvre la dernière porte. Lustre à pampilles au plafond, musique en fond. Sur les tapis orientaux, quelques modèles de vélos sont exposés. Dans un coin, une Harley Davidson en réparation vient rappeler la première passion du maître des lieux.
Il faut dire qu’au départ, Olivier n’était pas fan du vélo, synonyme de sorties sportives en famille du côté de la côte de Maron. C’est donc en mettant un gros moteur qu’il s’est dans un premier temps réconcilié avec l’idée du deux roues. Pas n’importe quel moteur, celui des Harley, qu’il commence à piloter à 20 ans. En bon motard, Olivier tâte de la mécanique, il bidouille, il retape. Le nez dans les moteurs, ceux des copains, de la famille, il passe son temps entre les carbus et les clés de douze.
Ce n’est que récemment, il y a 4 ans que son fils lui adresse une requête au départ surprenante : lui « faire » un vélo. « Je me suis dit que si je maîtrisais la moto, je devais savoir faire pour le vélo, raconte Olivier. Je me suis lancé à partir d’un cadre ancien et puis tout est venu naturellement. »

De l’ancien au moderne

Au même moment, une nouvelle mode fait son apparition, lancée par les coursiers New yorkais. Une forme de retour aux choses les plus simples, les plus efficaces. Le vélo urbain se résume alors à sa plus simple expression : un cadre, deux roues, un plateau et un pignon fixe. Surtout pas de vitesses, ni de roue libre. Pour les freins, on accepte. Baptisés Fixie, ce type de vélo marque le retour d’une certaine vision authentique de la pratique du deux roues. Olivier y voit un excellent moyen de proposer son savoir-faire. Il monte son petit atelier qui devient vite une référence dans le petit monde des passionnés de vieilles mécaniques.
Avec plus de 60 marques de pièces de vélo référencées, Fix It peut aujourd’hui proposer les meilleurs mélanges, les créations les plus audacieuses : «Certains clients viennent me demander de leur créer un vélo de A à Z. On peut faire ce qu’on veut : du très moderne au très ancien. La seule limite c’est l’imagination, et le portefeuille…»
Selon l’usage, le budget, Olivier conseille. Souvent, la démarche des clients de Fix It vise à redonner vie à un vieux vélo trouvé chez un grand-père, ou de retaper simplement le vieux vélo du fond du jardin. Un cadre chiné dans une brocante, et c’est parti : «le but est de créer le vélo à l’image de celui qui sera dessus. » La plupart des pièces sont bien-sûr neuves pour une question de sécurité : ainsi les roues, les guidons peuvent être neufs sur un cadre ancien.  Parmi les bijoux de son atelier, cet ancien vélo de piste de la célèbre marque italienne Campagnolo. Au départ, une roue pleine, caractéristiques des vélo de contre-la-montre. Olivier a ensuite monté le vélo autour, un cadre ancien, une peinture bleue, et un pédalier gravé de motifs artistiques. Cette pièce unique, Olivier l’a mise en vente sur internet. Dès la mise en ligne, les internautes se sont manifesté par dizaines, mais bien souvent pour n’acquérir que la roue arrière, mythique.
Cette activité, Olivier la fait simplement par passion, uniquement à la commande. «Je fais en fait ce que les vélocistes d’aujourd’hui n’ont plus le temps de faire. Aujourd’hui, on voit un vélo de catalogue, on va au magasin, on l’achète. Ici, on retrouve un peu ce que beaucoup de nancéiens ont connu avant dans les boutiques de cycle de centre-ville. »
Si l’envie vous prend de rouler différent, d’enfourcher un vélo hollandais ou indien au look vintage, de personnaliser votre vélo, donnez donc un coup de pédale du côté de Fix It.

Plus d’info : www.fixitcycles.com, sur la page Facebook de Fix It et au 06 87 82 09 41.

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Leurs premiers tours de roues ont été sur le sol américain. L’Amérique comme premier théâtre et comme décor somptueux. Un départ : New York puis les chutes du Niagara, une arrivée, le parc de Yellowstone. Au milieu, un peu d’improvisation, beaucoup de rencontres. «Nous nous étions fixé une budget de 40 euros par jour pour deux, pour manger et dormir. Nous avons reçu un accueil formidable. Cette première année, nous avons réussi à suivre à la lettre notre programme précis. »
Pas question de jouer les aventuriers de l’extrême : Angel et Lionel ont choisi de partir surtout dans l’optique plaisir. Une façon originale de faire du tourisme. Très vite, les cartes tracées à l’avance ont pris quelques ratures. Chaque rencontre avec l’habitant se transformant vite en petit conseil, en petit coin à voir, en route à emprunter. C’est alors que l’improvisation va jouer un grand rôle. Et tout au long des 61 400 kilomètres de leur périple, le parcours s’est dessiné au jour le jour. Parfois, le vélo est laissé de côté, comme pour ces cinq jours de marche pour atteindre le site archéologique du Machu-Picchu dans les Andes. Après les Amériques, ils abandonnent l’idée de poser leur tandem en Afrique et s’offre un retour en Europe avec  Moscou dans le viseur. «Je rêvais depuis longtemps de visiter Moscou. Mais bizarrement nous ne l’avions pas mis au programme. C’est au dernier moment que nous avons décidé.  Je garderai à jamais le souvenir de notre arrivée place rouge. Un grand moment.» Au rayon des moins bonnes surprise, l’Australie. Angel et Lionel y ont passé cinq mois. «La météo était pourrie, beaucoup de vent, de chaleur. Le coût de la vie est très élevé et les gens que nous avons croisés peu accueillants. Nous y sommes resté plus longtemps que prévu pour éviter de rester sur un mauvais souvenir. Mais bon…  Si c’était à refaire, on oublierai l’Australie !» Parmi tous les souvenirs, Angel et Lionel ont du mal à faire le tri. Les anecdotes sont nombreuses, comme dans les Balkans ou en Turquie. « L’accueil des turcs a été incroyable, ils sont tellement chaleureux qu’il fallait presque que se cacher pour se soustraire aux trop nombreuses invitations… » Avec le vélo comme moyen de locomotion principal (pas moins de 700 jours en selle), ils ont pu aller directement à la rencontre des populations locales, vivre avec elles. Laos, Thaïlande resteront parmi les plus beaux souvenirs humains, avec beaucoup de joie de vivre et de générosité. « Et, pour les gourmands que nous sommes, un vrai régal des papilles. »
Des coups de cœur et un grand choc : l’Inde. « Nous n’avions pas prévu d’y aller et puis nous avons changé d’avis. C’est un pays incroyable, autant dans le positif que dans le négatif. » En trois ans de voyage, le jeune couple ne garde justement que du positif. « Et c’est bien ça la leçon de notre aventure. A aucun moment nous ne nous sommes sentis en totale insécurité, et partout ou presque l’accueil est formidable.  » conclut Lionel.
Pendant leur voyage le couple a tenu un blog pour informer proches et amis des grandes étapes du voyage. Les photos, prises au départ sans aucune intention autre que le souvenir seront exposés lors du festival Ici et Là-bas les 24 et 25 janvier prochain à Nancy, où Angel et Lionel seront présent. Angel y évoquera son journal de bord, tenu au quotidien pendant 3 ans. 22 petits cahiers remplis de souvenirs qu’elle utilise aujourd’hui pour écrire un livre sur leur périple en amoureux.
Leur retour à Nancy fut presque aussi beau que leur voyage. Le quotidien a repris son cours, sans difficulté. Une seule chose a changé : Angel et Lionel sont aujourd’hui mariés. Une nouvelle étape dans leur vie avant d’envisager très vite la suivant : un prochain voyage au long cours en 2020.

Exposition « Le tour du monde en tandem » à découvrir à l’Hôtel de ville pendant le festival et ensuite à la Maison du vélo.
Revive le voyage d’Angel et Lionel grâce au blog qu’ils ont tenu au cours de leur voyage : frogtandem.centerblog.net

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